全部优化!巨头变脸二手车交易市场迎来巨变黄渤深受其累!

 汽车喇叭     |      2019-10-15 23:58

  “买卖二手车,你怕啥?怕好车贱卖,怕买到坏车,人人车,好车不和坏车一起卖,每年拒绝100万辆坏车;卖车全免费,买车零首付,三天包卖,钱到手,人人车”相信听到这段耳熟能详的广告词,大家都会下意识的想起著名演员黄渤拿着喇叭筒喊话,最后用手势比划出“人人”的画面…

  近日,一则关于人人车破产的消息不胫而走,随后关于人人车的各种负面新闻如雪花般火爆整个网络…

  先是2月18日,微博大V爆料称:“人人车正式宣布破产”,紧接着□◁网传人人车各城市分站相继关闭,通知关闭线下所有◇•■★▼业务,经理以下已经通知所有员工离职…

  消息一出引来许多网友的转载评论,人人车马上发布有关“破产”、“关◆■站”、“资金链断裂”的回应公告,称目前一切业务运转正常,请不要信谣传谣”的公告,但依旧抵御不住舆论的大面积扩散,毕竟广大网友可并不买账。

  所谓“无风不起浪,空穴不来风”,相信人人车创始人兼CEO李健也是深谙此道,为了“堵住悠悠之口”,随即发布★-●=•▽全员内部信,称人人车将正式启动“新平台,新零售”的战略升级。

  在新战略下,率先进行平台化运营,将人人车平台在品牌、技术、资源上的优势,与合▪•★伙人的经验、技能、主观能动性充分结合起来,优势联合,实现二手车交易•●效率的提升,实现用户体验的优化,以及个体自身价值的最大化。

  除了上述爆料之外,微博上还有媒体爆料称,人人车北京分公司无故扣除员工1月份和2月份工资,突然大面积裁员,城市经理直接告知工资没有配成。

  真可谓“无声惊雷,瓜一个比一个大”,接着人人车又被媒体爆出存在长期“刷单”行为,更是欠下被迫刷单员工巨额“刷单费”(不刷单就让你离职)…

  讽刺的是,要知道“没有中间商的个人二手车网站,没有黄牛赚差价,靠谱、划算”这些广告词,可是人人车一直以来的主打“优势”啊!曾经想干掉黄•□▼◁▼牛的公司,如今成了“黄牛公司”吗?

  “平台关闭”、“变相裁员”、“刷单欠薪”…难以想象,处于互联网二手车领域第一梯队,被认为与瓜子网、优信二手车“三分天下”的人人车,会和这些词语牵扯上关系,那么真相究竟是什么?人人车 “真的是不行了” 吗?

  公开资料显示,人人车成立于2014年,成立★▽…◇至今,获得六轮融资共计7.6亿美元,经过5年的“艰苦拼搏”,现已发展成集二手车、新车交易,金融服务,售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。

  但是它的创始人李健却并非“科班出身”, 瓜子的杨浩涌与优信的△▪▲□△戴琨,毕竟都从事过相关行业才选择的创业,而李健之所以选择二手车这个领域创业,单纯只是他看好O2O和便利生活,剔除了医疗、教育、视频等多个赛道后,客观的选择。

  相较于杨浩涌与戴琨,他唯一的优势无非是入局够早而已,而这似乎也就注定了他将要走的路会无比艰辛、充满荆棘和迷茫…

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  创业伊始,作为曾经的百度最年轻的产品总监,李健对产品的执念让他在人人车这个产品的设计和打磨上,做的相当完美。

  2014年7月,人人车刚上线万美元A轮融资,当年年底人人车的月交易量就已经超过300台。

  同年12月,在获得2000万美元B轮融资后,李健加大了流量采买和团队扩张的步伐,果不其然,在次年4月,人人车平台月交易量已经过千,一时可谓风生水起!

  但是,在这段时间里,李健只注重产品细节和如何改变二手车交易不透明的现状,却是忘记了人人车的长远愿景,忽视了应该快速占领市场和用户的战略目标…

  果不其然,2015年9月,瓜子二▷•●手车正式上线赶集的关系,封杀了人人车在这两大平台的流量,更是通过巨额的广告投入迅速抢占市场,这一切,都让沉溺在刚刚获得8500万美元C轮融资喜悦里的人人车措手不及,并在之后的市场竞争中失了先机,处处陷于被动•☆■▲之中。

  多年后,杨浩涌在接受商业人物记者采访时曾说过这样一段话:“换位思考,如果我在做人人车,先打广告一定是我,我不会给瓜子机会,毕竟那(分拆独立前)是瓜子最慢最弱的时候,如果是我,融来的钱,一到账,转身广告就已经出去了,会打的你措手不及……”

  终于,2016年春节,人人车的百度指数第一次被瓜子二手车超越,而且在城市覆盖的数据上也是因资金链紧张而落后于瓜子二手车,自此人人车的日子愈发不好过起来。

  在经历了年初的广告大战和城市扩张后,到了 2016 年 Q3,人人车的上一轮融资几乎已经弹尽粮绝,夏一豪回忆,到了▲★-● 2016 年 10 月左右,公司已经发不出员工的报销款。

  当时,摆在人人车面前的只有两个选择,一个是和瓜子拼死一搏,另一个就是收缩保持实力。

  在随后的日子里,人人车▲=○▼处处受制于瓜子二手车, 2017 年年初,覆盖城市更是从 90 多一下子锐减到 30 多个,获得滴滴的2亿美元战略融资也是低于瓜子二手车的5.8亿美元B、B+轮融资,在这场“真假美猴王▽•●◆”的较量中,人人车慢慢地走向了弱者…

  2016年,人人车被传出全国范围大规模撤销站点、裁员人数接近○▲-•■□五成,扩张计划被迫“搁▼▼▽●▽●浅”。

  虽然之后两年,滴滴“雪中送炭”战略投资2亿美元,高盛、腾讯入局再投3亿美元,但熟知汽车和平台都是个“烧钱”的行业,需要大量的流量和线亿美元的融资,也只不过是让人人车堪堪能够在二手车交易平台“三分天下”而已!

  但是好景不长!去年11月,人人车官网简介中“覆盖超百座城市”的☆△◆▲■内容突然被删除,当时服务的城市列表已不足80家,即关闭城市业务数量达两成。

  2019年2月19日起,大量员工前往北京分公司维★△◁◁▽▼权,要求偿还当月工资及损失;同时,贵阳站员工打算集体申请劳动仲裁索要工资;长沙站员工却无所事事,内部系统已无法登陆……

  外部危情不断,内部亦结构混乱,人人车这次怕是真的危险了,不管结局如何,时间终会给我们答案,只希望他不是◁☆●•○△下一个“戴威”吧!

  知乎、科大讯飞、便利蜂都在进行人员优化,更别说在乘用车销量整体下滑17%、出行巨头滴滴裁员15%的今天,人人车的“优化”也就不是那么难以理解了,但是大厂有▲●…△大厂的风范和姿势,一般弄个考核KPI 啥的,裁人也是裁的“名正言顺”,离职补偿给的也痛快,大家好聚好散,不必多言,这个“一刀切”式的“优化”就过分了!

  虽然,李健曾在内部信文末写道:“胜利的鲜花和掌声总是属于拥抱变化、不畏艰险、勇于探索的一群人。伙伴们,让我们▪▲□◁充满信★◇▽▼•心,拥抱未来!”

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